du 1^er au 5 octobre 2022

De Boudnib, je rejoins Erfoud par la piste. Je quitte l’auberge-camping Rekkam assez tôt, le trajet fait une centaine de kilomètres, tout en piste. Cette dernière n’est pas difficile, mais traverse des paysages variés et je sens l’approche du désert.

Arrivé à Erfoud, je retrouve Lahcen que j’avais rencontré à l’auberge de Boudnib. Il m’a proposé un cours de conduite sur le sable. Je n’ai pas d’expérience de ce type de conduite et c’est important que je connaisse les limites de Frida sur ce type de terrain. Je me rends donc dans l’Erg Chebbi où nous avons prévu une virée formatrice dans les dunes.

Le trajet vers l’Erg Chebbi est magique. le paysage évolue en cours de route. Les terres arides, parsemées d’acacias font place aux dunes. En chemin, je passe à proximité de rochers incrustés de fossiles. A l’arrivée à l’Erg Chebbi, la visibilité est limitée, le soleil voilé, le vent souffre. Le déplacement du sable rend le paysage opaque tel un brouillard aux teintes jaunâtres. L’atmosphère est apaisante.

Le lendemain matin débute par les préparatifs, à savoir dégonfler les pneumatiques à une pression de 1 bar. La conduite dans le sable est facilitée avec des pneus plats qui procurent une meilleure adhérence sur le terrain. la virée dans les dunes était intéressante, les paysages magnifiques.

Du côté technique, je suis déçu. La prestation de Lahcen n’était malheureusement pas à la hauteur des promesses faites par le prétendu spécialiste de la conduite en 4×4! L’objectif de la sortie est manqué de ce côté en ce sens où la conduite était simple et facile alors que j’ai besoin de sentir les limites de Frida dans ce type de terrain.

Nous terminons cette virée à Merzouga.

L’après-midi, je continue ma route et emprunte une piste qui me conduit au lac de Merzouga. Le lac est sec, mon GPS m’indique que je me trouve au milieu du lac. Je continue la piste en direction de Rissani. Je n’y voit pas grand-chose, la luminosité est blafarde et ce trajet serait impossible sans l’aide de la carte et du GPS. Heureusement que le tracé de la piste sur ma carte Osmand était correct, je parviens à rejoindre Rissani.

Rissani et ses environs sont réputés pour ses kasbahs. Il y en aurait pas moins de trois cent soixante, à l’image de celle de Ksar Manouga. Ces bâtisses sont surprenantes, aux allures de châteaux forts, construits en torchis. Elles abritent en général une vingtaine de familles.

Nous sommes dimanche, Rissani est animée car il se tient le souk hebdomadaire. Rissani, c’est le Maroc profond, traditionnel, beaucoup moins touristique que ces voisines Erfoud et Merzouga. Beaucoup plus pauvre aussi. Le détour par cette bourgade vaut la peine.

Le lendemain, je pars dans l’idée de visiter les sculptures que l’architecte Allemand Hannsjörg Voth a érigée dans le désert entre 1985 et 2003. Il s’agit de trois monuments, l’escalier céleste, la spirale d’or et la cité d’Orion. La difficulté était de trouver les coordonnées GPS des sites, mais comme on trouve tout en fouillant un peu sur Internet, je trouve. De la, il me reste à repérer sur Osmand les pistes qui me mènent aux sites. Ma trace part du village de Fezna. Ce site est remarquable et vaut bien le déplacement et quelques recherches. Les trois lieux sont déserts, à part un gardien qui veille. Actuellement, il n’est plus possible d’entrer dans le site même, les œuvres s’apprécient uniquement de l’extérieur.

Je suis surpris d’ailleurs que ces sites ne soient pas valorisés d’un point de vue touristique.

Après cette visite, je reviens à Erfoud où se tient le marché aux dattes.

Toute la région est réputée pour ses marbres incrustés de fossiles. On retrouve d’ailleurs sur les marchés nombre de souvenirs. La marbrerie de Erfoud réalise des tables, des vasques de lavabos, des assiettes et toute sorte d’objets sur la base de ces blocs de pierres extraits du désert.

Le lendemain, je repars vers Merzouga par une piste qui traverse l’Erg Chebbi. Je ferai le trajet en deux jours. Ce tracé est assez technique, long, donc je progresse lentement. De plus, je trouve une lieu magnifique pour passer la nuit, juste au dessus d’une falaise dans le désert.

J’en profite pour faire le ménage… et oui, Frida est ma maison. Avec le vent des derniers jours, le sable s’est accumulé et un nettoyage intérieur s’avère nécessaire. Tant qu’à faire, contrôle des niveaux, du filtre à filtre air, contrôle et resserrage des boulons de roues, vérification de l’état général du véhicule.

Malgré le snorkel (prise d’air dérivée en hauteur), le filtre à air est bien poussiéreux et le boîtier du filtre contient pas mal de sable. Le contrôle n’était pas inutile. Aussi, avec le sable, mes deux supports de roues de secours s’ouvrent avec difficulté. Impossible de les démonter, même avec quantité de wd40 (dégrippant). Il faut que je remédie à ce problème rapidement.

Le lendemain, je continue la piste vers Merzouga. Cette piste est vraiment belle, quelques passages exigent une attention assez soutenue. Arrivé à Merzouga, Frida m’indique une alarme freins, plaquettes usées dit-elle ! Bizarre, mes plaquettes de freins sont pratiquement neuves. Un contrôle s’impose.

Je dois également veiller à ma santé.. je perds un vieux plombage et un passage par la case dentiste s’impose.

Pour les soins à Frida, je m’arrête dans un petit garage pour contrôler les freins et tenter de résoudre le problème de mes supports de roues de secours grippés.

Comme je m’y attendais, mes plaquettes de freins sont en ordre, et l’alarme a disparue d’elle même. Je parie qu’un capteur est défectueux ou peut-être un mauvais contact. Je m’en occuperai à l’occasion, rien d’urgent pour l’instant. Pour mes supports de roues de secours, c’est galère. Nous peinons à les extraire des pivots. Je constate, qu’un tube est en train de se rompre. Le mécano est un bon soudeur, le problème est corrigé et mes supports sont renforcés. Après ponçage et graissage de l’axe, ils pivotent à nouveau à merveille. J’emporte un pot de graisse qui me servira à maintenir ces supports de roues de secours et ainsi éviter qu’ils se grippent à nouveau.

Du côté de ma santé, c’est à dire mes dents, je prends la décision de ne pas continuer maintenant vers le Sud. J’avais prévu de me rendre de Merzouga à Zagora par une piste de deux cent cinquante kilomètres. Il est temps de remonter vers le Nord. Je veux de toute façon visiter la vallée impériale, c’est à dire Fès, Meknès, Volubilis. Fès est sans aucun doute adéquat pour trouver un bon dentiste. Les officines des petites ville ne m’inspirent pas vraiment confiance, ni la dentition des habitants d’ailleurs.

Webographie

http://agadirpremiere.ma/lescalier-celeste-la-spirale-dor-la-cite-dorion/